HOT ! メルセデスベンツ CLS W218/X218/C218 後期専用ロワリングキット Amazon | CLSクラス W218 / X218 / C218 後期専用 CLS220d

Amazon | CLSクラス W218 / X218 / C218 後期専用 CLS220d。取説付き ベンツ CLS w218 ロワリングモジュール OBD +40mm。ベンツW218CLS350 ロワリングキット取り付け！｜グーネットピット。＜メルセデスベンツ CLS W218/X218/C218 後期専用＞◆フロント品番Ｌ8572　リンク長さ L＝85ｍｍ～72ｍｍ　　（車高変化 約0ｍｍ～－39ｍｍ）◆リヤ品番Ｌ5953　リンク長さ L＝59.5ｍｍ～52.5ｍｍ　　（車高変化 約－2ｍｍ～－30ｍｍ）※付属の取扱説明書をよく読んでから装着願います。　ボールスタッドがスムーズに動かないと、たとえ正しく装着しても何かの拍子にボールスタッドが開いた状態、或いは閉じた状態で保持されてしまうことになり、実質的にリンク長が変化するため車高が変化してしまいます。【2】ダストブーツ付き　リンクにはボールジョイント部に異物やダストが侵入しないようにブーツが付いています。この場合は長期間の使用中に異物やダストが侵入しやすく、動きが悪くなる可能性があります。これにより他社品によくあるような、片側を調整していたら反対側が勝手に緩んでしまうといった問題を解消しました。【4】ボールスタッド着脱時の操作性向上　ボールソケットにリムーバルクリップを備えているため、これを外すことによってボールスタッドの着脱がし易くなっています。【5】ボールスタッド付き　片側にボールスタッドを備えていますので、他社品のように純正リンクからボールスタッド移植をする必要がありません。取説付き ベンツ Sクラス w222/c217 ロワリングモジュール OBD +。＜レーシングショップQoo製の特長＞ 【1】ボールスタッドの摺動性向上 　金属製ボールソケットを採用することにより温度変化に伴う摺動性の変化を抑制しています。ラルグス製 直巻変換アジャスター。スズキ HA21S アルト CUSCO クスコ フロント トウバー。　他社品にはボールソケットが樹脂製のものがありますが、樹脂は線膨張係数が金属と大きく異なるため、冬は動きが渋く、夏は緩くガタが生じる懸念があります。アルト HA36S ラパン HE33S ワゴンR MH55S リアキャンバー5度。三菱アイ　TEIN　 車高調　テイン。純正のリンクにもブーツが付いていますが、他社製では付いていないものが殆どです。30プリウス 純正サス 純正スプリング。MAQs スプリング 63.100.20 2本。【3】リンク長さを調整する際の操作性向上　片方のスクリューボルトはボールソケットの奥までねじ込んで固定してあり、もう一方のボールソケットを回すことによって長さの調整を行う構造としています。J-LINE リアストロークアップブラケット 30系アルファード・ヴェルファイア。OHLINSサス。　調整後は特殊ロックナットを締めこんで固定します。30プリウス用車高調ジャンク品。MAQSバネ 100mm。　他社品ではボールソケットにボールを強引に圧入する構造のものがあり、これは着脱がかなり難しいです。200系　クラウン　ブリッツ　車高調　BLITZ。シビック FD1、FG1 車高調整キット ローダウンサスペンション。