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JUN製 5M-GEU スライド カムスプロケット - パーツ新着。JUN AUTO - JUN カムスライドスプロケット。JUN AUTO - JUN カムスライドスプロケット。JUNオートメカニックオリジナル5M-GEUエンジン用スライドカムスプロケットIN用EX用二個です。Ｚ３３ ＡＲＣ チタンフードパネル チタン クーリング プレート。ダイナモ実馬力40PS位パワーアップしました。BLITZ エアクリーナー サクションパイプ 86 BRZ。1目盛りで2度変更出来ます。未使用 IHI F1タービン RX6 RHX6 付属品付き 日本製 タービン。改造後レギュラーガソリンでもノッキング防止に変更してました馬力は落ちます。零1000★ゼロ1000★パワーチャンバー★カーボンシールド★。説明追加。アテンザ LDA-GJ2FW オルタネーター。点火時期調整の為タイミングライト必須です。［正規超希少商品！ポン付け］ジムニー 【JA22】ターボパイプ SUS製!。カムスライドスプロケット JUN MACHINE SHOP(ジュンマシーン。ソアラ6M-GEUヘッドオバーホール時にヘッド面研0.6mm強化ガスケット0.8mm交換し圧縮比アップしハイオク仕様に改造。ノーマル9.2→10.0位バルブタイミングがヘッド1mm分遅れる為交換調整して乗ってました。グレッディー。AE86 4v ウォーターポンププーリー。ノーマル190ps（160）→235ps（200）トルク26.5kg→33kg位ロングストロークエンジンの為トルクはNSXより上がったと思います。馬力上げるにはターボ化推奨エンジンですがメカチューンATでも、100kg車重差で20ソアラ7MGターボ煽れました、5MTなら最高と思います。ae101 4連スロットル　ae86 等に。初代　L350sタント　レーシングギア　ストリートライド車高調。確かIN1、EX2目盛り変更してました。ノーマルエンジンでも社外エアクリーナ、タコアシ＋触媒外し65パイ以上マフラー等ならEX側交換だけでも抜け易く吹け上がり良く成ると思います。ガソリンキャップ。ラジエーターシュラウド。もう需要無いかもしれませんが気長に待ちます。個人販売なので保証返品無しでお願いします。パーツ Red11。スズキ K6Aエンジン クランクメタル コンロッドメタル 親子メタル ベアリング。上記の改造した場合ハイオク仕様なので点火時期を15度に変更する必要あり。レギュラー時はノーマル10度に戻します。①バルブ・ソレノイド 23796-4M70A 新品。ハイエース200系 プラド150系イグニッションコイル 2.7リッターエンジン用。若干値下げ。